• head_banner_01

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับสถานีรถไฟ

p1

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ในสถานีรถไฟจะต้องติดตั้งฟังก์ชัน AMF และติดตั้ง ATS เพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อแหล่งจ่ายไฟหลักถูกตัดในสถานีรถไฟ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องจ่ายไฟทันทีสภาพแวดล้อมในการทำงานของสถานีรถไฟต้องมีเสียงรบกวนต่ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมกับอินเทอร์เฟซการสื่อสาร RS232 หรือ RS485/422 สามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์สำหรับการตรวจสอบระยะไกลและสามรีโมท

KENTPOWER กำหนดค่าคุณสมบัติผลิตภัณฑ์สำหรับการใช้พลังงานของสถานีรถไฟ:
1. เสียงทำงานต่ำ
โซลูชั่นวิศวกรรมลดเสียงรบกวนของยูนิตเสียงต่ำพิเศษหรือห้องเครื่องยนต์ช่วยให้เจ้าหน้าที่รถไฟสามารถจัดส่งได้อย่างสบายใจด้วยสภาพแวดล้อมที่เงียบเพียงพอ และในขณะเดียวกันก็ทำให้ผู้โดยสารสามารถมีสภาพแวดล้อมการรอที่เงียบสงบได้
2. อุปกรณ์ป้องกันระบบควบคุม
เมื่อเกิดข้อผิดพลาด ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะหยุดและส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติ พร้อมฟังก์ชันป้องกัน เช่น แรงดันน้ำมันต่ำ อุณหภูมิน้ำสูง ความเร็วเกิน และการสตาร์ทไม่สำเร็จ
ประสิทธิภาพที่มั่นคงและความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง
แบรนด์นำเข้าหรือกิจการร่วมค้าที่เป็นตัวเลือก, แบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศของพลังงานดีเซล, Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai ฯลฯ เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่น้อยกว่า 2,000 ชั่วโมง
ในฐานะที่เป็นแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินสำหรับสถานีรถไฟ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะช่วยแก้ปัญหาอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไฟฟ้าขัดข้อง ลดการรบกวนของไฟฟ้าขัดข้อง และทำให้ระบบสถานีรถไฟทำงานได้ตามปกติ


โพสต์เวลา: Sep-09-2020