Tren geltokian erabiltzen den elektrogenoa AMF funtzioarekin eta ATSarekin hornituta egon behar da, tren geltokian elikatze-hornidura nagusia moztuta dagoenean, sorgailuak berehala eman behar duela energia.Tren geltokiaren lan-inguruneak sorgailu multzoaren zarata baxuko funtzionamendua eskatzen du.RS232 edo RS485/422 komunikazio interfazeaz hornituta, ordenagailura konektatu daiteke urruneko monitorizazioa egiteko, eta hiru urruneko urruneko (urruneko neurketa, urruneko seinaleztapena eta urruneko kontrola) gauzatu daitezke, guztiz automatikoa eta arretarik gabea izateko.
KENTPOWER-ek produktuaren ezaugarriak konfiguratzen ditu tren geltokiko energia-kontsumorako:
1. Laneko zarata txikia
Zarata oso baxuko unitateak edo makina-gelako zarata murrizteko ingeniaritza-soluzioek bermatzen dute trenbideetako langileek lasaitasunez bidal dezaketela ingurune nahiko isil batean, eta, aldi berean, bidaiariek itxaron-giro lasaia izan dezaketela bermatzen dute.
2. Kontrol-sistema babesteko gailua
Matxura bat gertatzen denean, diesel-sorgailuak automatikoki geldituko dira eta dagozkion seinaleak bidaliko ditu, babes-funtzioekin, hala nola olio-presio baxua, uraren tenperatura altua, abiadura gehiegizkoa eta arrakastarik gabeko abiaraztearekin;
Errendimendu egonkorra eta fidagarritasun handia
Aukerako inportatutako edo joint venture markak, diesel potentziaren etxeko marka ezagunak, Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai, etab., diesel-sorgailuen hutsegiteen arteko batez besteko denbora ez da 2000 ordu baino txikiagoa;
Tren geltokietarako larrialdiko elikadura-hornidura gisa, diesel sorgailuek elektrizitate-matxurak aurkitzen dituzten potentzia-ekipoen arazoa konpontzen dute, energia-hutsen interferentziak eraginkortasunez murrizten dituzte eta tren geltokiko sistemen funtzionamendu normala bermatzen dute.
Argitalpenaren ordua: 2020-09-09
