Генераторная установка, используемая на железнодорожной станции, должна быть оснащена функцией AMF и оборудована АВР, чтобы гарантировать, что после отключения основного источника питания на железнодорожной станции генераторная установка должна немедленно обеспечить питание.Рабочая среда железнодорожной станции требует малошумной работы генераторной установки.Оснащенный коммуникационным интерфейсом RS232 или RS485/422, он может быть подключен к компьютеру для удаленного мониторинга, и могут быть реализованы три пульта дистанционного управления (дистанционное измерение, дистанционная сигнализация и дистанционное управление), чтобы быть полностью автоматическим и без присмотра.
KENTPOWER настраивает характеристики продукта для энергопотребления железнодорожной станции:
1. Низкий уровень шума при работе
Инженерные решения по снижению уровня шума в блоке или машинном отделении гарантируют, что железнодорожный персонал может спокойно отправляться в путь в достаточно тихой обстановке, и в то же время гарантируют, что пассажиры могут иметь спокойную среду ожидания.
2. Устройство защиты системы управления
При возникновении неисправности дизель-генераторная установка автоматически останавливается и посылает соответствующие сигналы с функциями защиты, такими как низкое давление масла, высокая температура воды, превышение скорости и неудачный запуск;
Стабильная производительность и высокая надежность
Дополнительные импортные или совместные бренды, отечественные известные марки дизельных двигателей Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai и т. Д., Среднее время наработки на отказ дизель-генераторных установок составляет не менее 2000 часов;
В качестве аварийного источника питания для железнодорожных станций дизель-генераторные установки решают проблему сбоев в электроснабжении энергетического оборудования, эффективно снижают помехи от сбоев в электроснабжении и обеспечивают нормальную работу систем железнодорожных станций.
Время публикации: 09 сентября 2020 г.
