• head_banner_01

GRUPO ELECTRÓGENO DIESEL PARA ESTACIÓN DE FERROCARRIL

p1

El grupo electrógeno utilizado en la estación de tren debe estar equipado con la función AMF y equipado con ATS para garantizar que una vez que se corta el suministro de energía principal en la estación de tren, el grupo electrógeno debe proporcionar energía de inmediato.El entorno de trabajo de la estación de tren requiere un funcionamiento silencioso del grupo electrógeno.Equipado con interfaz de comunicación RS232 o RS485/422, se puede conectar a la computadora para monitoreo remoto y se pueden realizar tres controles remotos (medición remota, señalización remota y control remoto), para que sea completamente automático y desatendido.

KENTPOWER configura las características del producto para el consumo de energía de la estación de tren:
1. Bajo ruido de trabajo
Las soluciones de ingeniería de reducción de ruido de la sala de máquinas o de la unidad de ruido ultrabajo garantizan que el personal ferroviario pueda despachar con tranquilidad en un entorno suficientemente silencioso y, al mismo tiempo, garantizar que los pasajeros puedan disfrutar de un entorno de espera tranquilo.
2. Dispositivo de protección del sistema de control
Cuando ocurre una falla, el grupo electrógeno diesel se detendrá automáticamente y enviará las señales correspondientes, con funciones de protección como baja presión de aceite, alta temperatura del agua, exceso de velocidad y arranque fallido;
Rendimiento estable y gran fiabilidad.
Marcas opcionales importadas o de empresas conjuntas, marcas conocidas nacionales de energía diesel, Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai, etc., el tiempo promedio entre fallas de los grupos electrógenos diesel no es inferior a 2000 horas;
Como fuente de alimentación de emergencia para las estaciones de ferrocarril, los grupos electrógenos diésel resuelven el problema de los equipos de energía que se encuentran con fallas de energía, reducen efectivamente la interferencia de las fallas de energía y aseguran el funcionamiento normal de los sistemas de las estaciones de ferrocarril.


Hora de publicación: 09-sep-2020