Generatorski set koji se koristi u željezničkoj stanici mora biti opremljen AMF funkcijom i ATS-om kako bi se osiguralo da nakon prekida glavnog napajanja u željezničkoj stanici, agregat mora odmah osigurati struju.Radno okruženje željezničke stanice zahtijeva nisku buku rada generatora.Opremljen sa RS232 ili RS485/422 komunikacionim interfejsom, može se povezati sa računarom za daljinski nadzor, a mogu se realizovati i tri daljinska (daljinsko merenje, daljinska signalizacija i daljinsko upravljanje), kako bi bili potpuno automatski i bez nadzora.
KENTPOWER konfigurira karakteristike proizvoda za potrošnju energije na željezničkoj stanici:
1. Niska radna buka
Inženjerska rješenja za smanjenje buke u jedinici sa ultra-niskom bukom ili u strojarnici osiguravaju da željezničko osoblje može mirno otpremiti prijevoz uz dovoljno tiho okruženje, a istovremeno osiguravaju da putnici mogu imati tiho okruženje čekanja.
2. Zaštitni uređaj upravljačkog sistema
Kada dođe do kvara, dizel agregat će se automatski zaustaviti i poslati odgovarajuće signale, sa zaštitnim funkcijama kao što su nizak pritisak ulja, visoka temperatura vode, prekoračenje brzine i neuspješno pokretanje;
Stabilne performanse i jaka pouzdanost
Opcioni uvozni ili zajednički brendovi, domaći poznati brendovi dizel motora, Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai, itd., prosječno vrijeme između kvarova dizel agregata nije manje od 2000 sati;
Kao izvor napajanja za hitne slučajeve za željezničke stanice, dizel agregati rješavaju problem energetske opreme koja nailazi na nestanak struje, efikasno smanjuju interferenciju nestanka struje i osiguravaju normalan rad sistema željezničkih stanica.
Vrijeme objave: Sep-09-2020
