O grupo electróxeno utilizado na estación de ferrocarril debe estar equipado coa función AMF e equipado con ATS para garantir que unha vez que se corta a subministración de enerxía principal na estación de ferrocarril, o xerador debe proporcionar enerxía inmediatamente.O ambiente de traballo da estación de ferrocarril require un funcionamento de baixo ruído do grupo electróxeno.Equipado con interface de comunicación RS232 ou RS485/422, pódese conectar ao ordenador para a vixilancia remota e pódense realizar tres mandos a distancia (medición remota, sinalización remota e control remoto), para que sexa totalmente automático e desatendido.
KENTPOWER configura as características do produto para o consumo de enerxía da estación de ferrocarril:
1. Baixo ruído de traballo
As solucións de enxeñería de redución de ruído da sala de máquinas ou unidades de ruído ultra baixo garanten que o persoal ferroviario poida enviar con tranquilidade cun ambiente suficientemente silencioso e, ao mesmo tempo, que os pasaxeiros poidan ter un ambiente de espera tranquilo.
2. Dispositivo de protección do sistema de control
Cando se produce un fallo, o xerador diésel parará automaticamente e enviará os sinais correspondentes, con funcións de protección como baixa presión de aceite, alta temperatura da auga, exceso de velocidade e arranque non exitoso;
Rendemento estable e forte fiabilidade
Marcas opcionais importadas ou de empresas conxuntas, marcas nacionais coñecidas de enerxía diésel, Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai, etc., o tempo medio entre fallos dos grupos electróxenos diésel non é inferior a 2000 horas;
Como fonte de enerxía de emerxencia para as estacións de ferrocarril, os xeradores diésel solucionan o problema dos equipos eléctricos que experimentan fallos de enerxía, reducen eficazmente a interferencia dos fallos de enerxía e garanten o funcionamento normal dos sistemas das estacións ferroviarias.
Hora de publicación: 09-09-2020
