Le groupe électrogène utilisé dans la gare doit être équipé de la fonction AMF et équipé de l'ATS pour garantir qu'une fois l'alimentation principale coupée dans la gare, le groupe électrogène doit fournir de l'énergie immédiatement.L'environnement de travail de la gare nécessite un fonctionnement silencieux du groupe électrogène.Équipé d'une interface de communication RS232 ou RS485/422, il peut être connecté à l'ordinateur pour une surveillance à distance, et trois télécommandes (mesure à distance, signalisation à distance et télécommande) peuvent être réalisées, de manière à être entièrement automatique et sans surveillance
KENTPOWER configure les fonctionnalités du produit pour la consommation électrique des gares :
1. Faible bruit de travail
Les solutions d'ingénierie de réduction du bruit de l'unité ou de la salle des machines à très faible bruit garantissent que le personnel ferroviaire peut expédier l'esprit tranquille dans un environnement suffisamment calme, et en même temps garantir que les passagers peuvent avoir un environnement d'attente calme.
2. Dispositif de protection du système de contrôle
Lorsqu'un défaut se produit, le groupe électrogène diesel s'arrête automatiquement et envoie les signaux correspondants, avec des fonctions de protection telles qu'une basse pression d'huile, une température d'eau élevée, une survitesse et un démarrage infructueux ;
Performances stables et forte fiabilité
Marques importées ou en coentreprise facultatives, marques nationales bien connues d'énergie diesel, Cummins, Volvo, Perkins, Benz, Yuchai, Shangchai, etc., le temps moyen entre les pannes des groupes électrogènes diesel n'est pas inférieur à 2000 heures ;
En tant qu'alimentation électrique de secours pour les gares, les groupes électrogènes diesel résolvent le problème des pannes de courant des équipements électriques, réduisent efficacement les interférences des pannes de courant et garantissent le fonctionnement normal des systèmes des gares.
Heure de publication : 09 septembre 2020
