Agregaty prądotwórcze diesla są nieodłączne od naszego codziennego życia jako urządzenia zasilające.Mogą być używane jako główne źródło zasilania lub zapasowe źródło zasilania.Jednak silnik wysokoprężny ma taką lub inną awarię podczas procesu użytkowania, zjawisko jest różne, a przyczyna awarii jest również bardzo skomplikowana.Dlatego przy ocenie usterek inżynierowie muszą nie tylko znać zasadę budowy, obsługi i debugowania silników wysokoprężnych, ale także opanować ogólne zasady i metody wyszukiwania i oceny usterek.

Nietypowe zjawiska po awarii silnika Diesla:

Silnik wysokoprężny ulega awarii i zwykle występują następujące nienormalne zjawiska:

1. Dźwięk jest nienormalny podczas pracy.Takie jak nienormalna perkusja, strzelanie, chwalenie się, dźwięk wydechu, okresowy dźwięk tarcia itp.

2. Operacja jest nienormalna.Na przykład silnik wysokoprężny jest trudny do uruchomienia, gwałtowne wibracje, niewystarczająca moc, niestabilna prędkość itp. podczas pracy.

3. Wygląd jest nienormalny.Na przykład rura wydechowa silnika wysokoprężnego emituje czarny dym, niebieski dym i biały dym, a w różnych układach występują wycieki oleju, wody i powietrza.

4. Temperatura jest nienormalna.Temperatura oleju silnikowego i wody chłodzącej jest zbyt wysoka, temperatura spalin jest zbyt wysoka, łożyska są przegrzane itp.

5. Ciśnienie jest nieprawidłowe.Olej silnikowy, woda chłodząca i ciśnienie paliwa są zbyt niskie, spadki ciśnienia sprężania itp.

6. Zapach jest nienormalny.Podczas pracy silnika wysokoprężnego wydziela zapach, zapach spalenizny i zapach dymu.

Zasady oceny i usuwania usterek silnika Diesla

　　Ogólne zasady oceny awarii silników wysokoprężnych to: łączenie struktury, zasada połączenia, wyjaśnianie zjawiska, łączenie rzeczywistości, od prostej do złożonej, od stołu do środka, sekcja po systemie i odnalezienie przyczyny.Opanowanie tych metod i zasad ma ogromne znaczenie przy naprawie silników Diesla!