Set penjana diesel tidak dapat dipisahkan daripada kehidupan seharian kita sebagai peralatan bekalan kuasa.Ia boleh digunakan sebagai sumber kuasa utama atau sumber kuasa sandaran.Walau bagaimanapun, enjin diesel mempunyai satu atau lain kegagalan semasa proses penggunaan, fenomenanya adalah pelbagai, dan punca kegagalannya juga sangat rumit.Oleh itu, apabila menilai kesalahan, jurutera bukan sahaja perlu biasa dengan prinsip struktur, operasi, dan penyahpepijatan enjin diesel, tetapi juga untuk menguasai prinsip dan kaedah am untuk mencari dan menilai kesalahan.

Fenomena tidak normal selepas kegagalan enjin diesel:

Enjin diesel gagal, dan fenomena abnormal berikut biasanya berlaku:

1. Bunyi tidak normal semasa operasi.Seperti perkusi yang tidak normal, tembakan, bercakap besar, bunyi ekzos, bunyi geseran berkala, dsb.

2. Pembedahan tidak normal.Sebagai contoh, enjin diesel sukar dihidupkan, getaran ganas, kuasa tidak mencukupi, kelajuan tidak stabil, dll semasa operasi.

3. Penampilan tidak normal.Sebagai contoh, paip ekzos enjin diesel mengeluarkan asap hitam, asap biru dan asap putih, dan kebocoran minyak, kebocoran air dan kebocoran udara berlaku dalam pelbagai sistem.

4. Suhu tidak normal.Minyak enjin dan suhu air penyejuk terlalu tinggi, suhu ekzos terlalu tinggi, galas terlalu panas, dsb.

5. Tekanan adalah tidak normal.Minyak enjin, air penyejuk dan tekanan bahan api terlalu rendah, tekanan mampatan menurun, dsb.

6. Bau tidak normal.Apabila enjin diesel dihidupkan, ia mengeluarkan bau, bau hangus dan bau asap.

Prinsip Penghakiman dan Penghapusan Kesalahan Enjin Diesel

　　Prinsip umum untuk menilai kegagalan enjin diesel ialah: menggabungkan struktur, prinsip sambungan, menjelaskan fenomena, menggabungkan realiti, dari mudah kepada kompleks, dari jadual ke bahagian dalam, bahagian demi sistem, dan cari punca.Menguasai kaedah dan prinsip ini sangat penting untuk membaiki enjin diesel!