Genset diesel tidak dapat dipisahkan dari kehidupan kita sehari-hari sebagai peralatan catu daya.Mereka dapat digunakan sebagai sumber daya utama atau sumber daya cadangan.Namun, mesin diesel mengalami satu atau lain kegagalan selama proses penggunaan, fenomenanya beragam, dan penyebab kegagalannya juga sangat rumit.Oleh karena itu, ketika menilai kesalahan, insinyur tidak hanya perlu terbiasa dengan prinsip struktural, operasi, dan debugging mesin diesel, tetapi juga untuk menguasai prinsip dan metode umum untuk menemukan dan menilai kesalahan.

Fenomena abnormal setelah kegagalan mesin diesel:

Mesin diesel gagal, dan fenomena abnormal berikut biasanya terjadi:

1. Suara tidak normal selama pengoperasian.Seperti perkusi abnormal, menembak, membual, suara knalpot, suara gesekan periodik, dll.

2. Operasi tidak normal.Misalnya, mesin diesel sulit dihidupkan, getaran hebat, daya tidak mencukupi, kecepatan tidak stabil, dll. selama operasi.

3. Penampilannya tidak normal.Misalnya, pipa knalpot mesin diesel mengeluarkan asap hitam, asap biru, dan asap putih, dan kebocoran oli, kebocoran air, dan kebocoran udara terjadi di berbagai sistem.

4. Suhu tidak normal.Oli mesin dan suhu air pendingin terlalu tinggi, suhu buang terlalu tinggi, bantalan terlalu panas, dll.

5. Tekanan tidak normal.Oli mesin, air pendingin, dan tekanan bahan bakar terlalu rendah, tekanan kompresi turun, dll.

6. Baunya tidak normal.Ketika mesin diesel berjalan, ia mengeluarkan bau, bau terbakar dan bau asap.

Prinsip Penghakiman dan Penghapusan Kesalahan Mesin Diesel

　　Prinsip umum untuk menilai kegagalan mesin diesel adalah: menggabungkan struktur, prinsip sambungan, memperjelas fenomena, menggabungkan kenyataan, dari yang sederhana ke yang kompleks, dari tabel ke dalam, bagian demi sistem, dan menemukan penyebabnya.Menguasai metode dan prinsip ini sangat penting untuk memperbaiki mesin diesel!