ערכות גנרטורים של דיזל אינן ניתנות להפרדה מחיי היומיום שלנו כציוד לאספקת חשמל.הם יכולים לשמש כמקור כוח ראשי או כמקור כוח גיבוי.עם זאת, במנוע הדיזל יש תקלה כזו או אחרת בתהליך השימוש, התופעה היא מגוונת, וגם סיבת התקלה מאוד מסובכת.לכן, כאשר שופטים תקלות, המהנדסים צריכים לא רק להכיר את העיקרון המבני, את פעולתם ואיתור הבאגים של מנועי דיזל, אלא גם לשלוט בעקרונות ובשיטות הכלליות לאיתור ושיפוט תקלות.

תופעות חריגות לאחר תקלה במנוע דיזל:

מנוע הדיזל נכשל, ובדרך כלל מתרחשות התופעות החריגות הבאות:

1. הצליל אינו תקין במהלך הפעולה.כגון כלי הקשה חריגים, ירי, התרברבות, קול פליטה, צליל חיכוך תקופתי וכו'.

2. הפעולה לא תקינה.לדוגמה, מנוע הדיזל קשה להתניע, רעידות עזות, כוח לא מספיק, מהירות לא יציבה וכו' במהלך הפעולה.

3. המראה לא תקין.לדוגמה, צינור הפליטה של ​​מנוע הדיזל פולט עשן שחור, עשן כחול ועשן לבן, ובמערכות שונות מתרחשות נזילות שמן, נזילות מים ונזילות אוויר.

4. הטמפרטורה לא תקינה.טמפרטורת שמן המנוע ומי הקירור גבוהה מדי, טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי, המסבים התחממו יתר על המידה וכו'.

5. הלחץ לא תקין.שמן מנוע, מי קירור ולחץ דלק נמוכים מדי, לחץ הדחיסה יורד וכו'.

6. הריח לא נורמלי.כאשר מנוע הדיזל פועל, הוא פולט ריח, ריח שרוף וריח עשן.

עקרונות של שיפוט וביטול תקלות במנועי דיזל

　　העקרונות הכלליים לשיפוט תקלות במנועי דיזל הם: שילוב מבנה, עקרון חיבור, בירור התופעה, שילוב מציאות, מפשוט למורכב, מהטבלה לפנים, סעיף אחר מערכת, ומציאת הסיבה.שליטה בשיטות ובעקרונות אלו היא בעלת משמעות רבה לתיקון מנועי דיזל!