Дизель генераторлору көбүнчө авариялык куткаруу үчүн колдонулат.Алар күнүмдүк жабдуулар болбосо да, тейлөөчү персонал агрегатты текшерүү жана тейлөө иштерин көз жаздымда калтыра албайт.Күнүмдүк тейлөө жана техникалык тейлөө менен гана жабдуулар өзгөчө кырдаалдарда өзүнүн тиешелүү маанисин аткара алат.

Күнүмдүк иштөөдө, ар бир адам туруксуз жумушчу жыштыктын жалпы күнөөсүнө көңүл бурушу керек.Келгиле, карап көрөлү.

    Бул ийгиликсиздиктин бир нече себептери бар.Биринчиден, агрегаттын мунай менен камсыз болушу жетишсиз, мунай түтүгү бүтөлүп же агып калып, дизелдик кыймылдаткыч майды өз убагында ала албайт.Бул фильтрдин бүтүндүгүнө байланыштуу.Экинчиден, мунай куурунун ичинде газ өтө көп, бул мунайдын нормалдуу чыгышына таасирин тийгизет.Үчүнчүдөн, аппараттын ичинде аба бар.Төртүнчүдөн, жогорку басым насосу иштен чыгат.Дизельди атомизациялоо процессинде жогорку басымдагы насос башкарылбай калат, ал эми дизелди агрегаттын иштеши үчүн зарыл болгон абалга которуу мүмкүн эмес.Бешинчиден, дизелдик кыймылдаткычтын цилиндр блогу бузулган.Объект негизинен дизель майын ташыйт.Эгерде дизель майы атомизацияланбаса, бирок түздөн-түз цилиндр блогунун ичинде күйүп кетсе, ал жабдуулардын иштешине таасирин тийгизет.

    Мүчүлүштүктөрдү жоюу чаралары: тейлөө кызматкерлери чыпка экранынын колдонуу эффектин текшерип, аны убагында жаңыртыш керек.Мунай куурунда же денеде өтө көп аба болгондо, тейлөө кызматкерлери да абаны натыйжалуу алып салуу үчүн, мунай менен камсыз кылуу үзгүлтүксүз болушу үчүн, соргуч клапанды колдонушу керек.Жогорку басымдагы насостун көйгөйү үчүн тейлөө кызматкерлери жогорку басымдагы насостун иштөө абалын сенсордук өлчөө аркылуу текшерип, аны өз убагында текшерүүгө тапшырышы керек.Дизелдик цилиндр блогунун бузулушу үчүн, бузулуу чекити угуу аркылуу жайгаштырылышы керек.Цилиндр блогу туура эмес үндөрдү чыгарса, бул цилиндр блогунун бузулганын далилдейт.