Os xeradores diésel úsanse a miúdo para o rescate de emerxencia.Aínda que non son equipos diarios, o persoal de mantemento non pode ignorar o traballo de inspección e mantemento da unidade.Só facendo mantemento e mantemento diarios o equipo pode xogar o seu valor relevante en situacións de emerxencia.

Na operación diaria, todos deben prestar atención ao fallo común da frecuencia de traballo inestable.Botámoslle un ollo.

    Hai varias razóns para este fracaso.En primeiro lugar, o abastecemento de aceite da unidade é insuficiente e o tubo de aceite está bloqueado ou con fugas e o motor diésel non pode obter o aceite a tempo.Isto está relacionado coa integridade do filtro.En segundo lugar, hai demasiado gas dentro do oleoduto, o que afecta a produción normal de petróleo.En terceiro lugar, hai aire dentro da unidade.En cuarto lugar, falla a bomba de alta presión.Durante o proceso de atomización do diésel, a bomba de alta presión está fóra de control e o diésel non se pode converter no estado necesario para o funcionamento da unidade.En quinto lugar, o bloque de cilindros do motor diésel está defectuoso.A instalación leva principalmente gasóleo.Se o gasóleo non está atomizado, pero arde directamente dentro do bloque de cilindros, afectará o funcionamento do equipo.

    Medidas de solución de problemas: o persoal de mantemento debe comprobar o efecto de aplicación da pantalla de filtro e actualizalo a tempo.Cando hai demasiado aire no oleoduto ou no corpo, o persoal de mantemento tamén debe usar a válvula de escape para eliminar eficazmente o aire, de modo que o abastecemento de aceite sexa continuo.Para o problema da bomba de alta presión, o persoal de mantemento debe comprobar o estado de funcionamento da bomba de alta presión mediante a medición táctil e enviala a tempo para a súa inspección.Para a falla do bloque de cilindros diésel, o punto de avaría debe localizarse mediante a escoita.Se o bloque de cilindros fai sons irregulares, proba que o bloque de cilindros está defectuoso.