Les groupes électrogènes diesel sont souvent utilisés pour les secours d'urgence.Bien qu'il ne s'agisse pas d'un équipement quotidien, le personnel de maintenance ne peut ignorer les travaux d'inspection et de maintenance de l'unité.Ce n'est qu'en effectuant un entretien et une maintenance quotidiens que l'équipement peut jouer sa valeur pertinente dans les situations d'urgence.

Dans le fonctionnement quotidien, tout le monde doit prêter attention au défaut commun de la fréquence de travail instable.Nous allons jeter un coup d'oeil.

    Il y a plusieurs raisons à cet échec.Premièrement, l'alimentation en huile de l'unité est insuffisante et le tuyau d'huile est bloqué ou fuit, et le moteur diesel ne peut pas obtenir l'huile à temps.Ceci est lié à l'intégrité du filtre.Deuxièmement, il y a trop de gaz à l'intérieur de l'oléoduc, ce qui affecte la production normale de pétrole.Troisièmement, il y a de l'air à l'intérieur de l'appareil.Quatrièmement, la pompe haute pression tombe en panne.Pendant le processus d'atomisation du diesel, la pompe haute pression est hors de contrôle et le diesel ne peut pas être converti dans l'état requis pour le fonctionnement de l'unité.Cinquièmement, le bloc-cylindres du moteur diesel est défectueux.L'installation transporte principalement du diesel.Si le gazole n'est pas atomisé, mais brûle directement à l'intérieur du bloc-cylindres, cela affectera le fonctionnement de l'équipement.

    Mesures de dépannage : le personnel de maintenance doit vérifier l'effet d'application du filtre et le mettre à jour à temps.Lorsqu'il y a trop d'air dans l'oléoduc ou dans le corps, le personnel de maintenance doit également utiliser la soupape d'échappement pour éliminer efficacement l'air, afin que l'alimentation en huile soit continue.Pour le problème de la pompe haute pression, le personnel de maintenance doit vérifier l'état de fonctionnement de la pompe haute pression au moyen d'une mesure tactile et la soumettre pour inspection à temps.Pour la panne du bloc-cylindres diesel, le point de défaut doit être localisé par écoute.Si le bloc-cylindres fait des bruits irréguliers, cela prouve que le bloc-cylindres est défectueux.