Dizelgeneratoraroj ofte estas uzitaj por akutsavo.Kvankam ili ne estas ĉiutagaj ekipaĵoj, prizorgado-personaro ne povas ignori la inspektadon kaj bontenadon de la unuo.Nur per ĉiutaga prizorgado kaj prizorgado la ekipaĵo povas ludi sian koncernan valoron en krizaj situacioj.

En ĉiutaga funkciado, ĉiuj devas atenti la komunan kulpon de malstabila laborfrekvenco.Ni rigardu.

    Estas pluraj kialoj por ĉi tiu malsukceso.Unue, la oleoprovizo de la unuo estas nesufiĉa, kaj la oleotubo estas blokita aŭ likita, kaj la dizelmotoro ne povas akiri la oleon ĝustatempe.Ĉi tio rilatas al la integreco de la filtrilo.Due, estas tro multe da gaso ene de la naftodukto, kiu influas la normalan produktadon de petrolo.Trie, estas aero ene de la unuo.Kvare, la altprema pumpilo malsukcesas.Dum la procezo de atomigado de dizelo, la altprema pumpilo estas ekstere de kontrolo, kaj la dizelo ne povas esti konvertita en la staton necesan por la funkciado de la unuo.Kvine, la cilindra bloko de la dizelmotoro estas misa.La instalaĵo plejparte portas dizeloleon.Se la dizeloleo ne estas atomigita, sed brulas rekte ene de la cilindra bloko, ĝi influos la funkciadon de la ekipaĵo.

    Rimedoj pri solvo de problemoj: prizorgado-personaro devas kontroli la aplikan efikon de la filtrila ekrano kaj ĝisdatigi ĝin ĝustatempe.Kiam estas tro da aero en la oleodukto aŭ en la korpo, la prizorgado-personaro ankaŭ bezonas uzi la ellasan valvon por efike forigi la aeron, tiel ke la oleoprovizo estas kontinua.Por la problemo de la altprema pumpilo, la bontena personaro devas kontroli la funkcian staton de la altprema pumpilo per tuŝa mezurado, kaj sendi ĝin por inspektado ĝustatempe.Por la fiasko de dizelcilindrobloko, la faŭltopunkto devas esti lokalizita per aŭskultado.Se la cilindrobloko faras neregulajn sonojn, ĝi pruvas ke la cilindrobloko estas misa.