Diesel sorgailu multzoak larrialdietarako erreskaterako erabiltzen dira sarritan.Eguneroko ekipamenduak ez diren arren, mantentze-langileek ezin dute alde batera utzi unitatearen ikuskapen- eta mantentze-lanak.Eguneroko mantentze-lanak eta mantentze-lanak eginez soilik ekipamenduak bere balioa izan dezake larrialdi-egoeretan.

Eguneroko funtzionamenduan, denek arreta jarri beharko lukete lan-maiztasun ezegonkorraren akats arruntari.Eman dezagun begirada bat.

    Porrot honen arrazoiak hainbat daude.Lehenik eta behin, unitatearen olio-hornidura ez da nahikoa, eta olio-hodia blokeatuta edo ihesa dago, eta diesel-motorrak ezin du olioa garaiz lortu.Hau iragazkiaren osotasunarekin lotuta dago.Bigarrenik, petroliobidearen barruan gas gehiegi dago, eta horrek petrolioaren irteera normalari eragiten dio.Hirugarrenik, unitatearen barruan airea dago.Laugarrenik, presio handiko ponpak huts egiten du.Gasolioa atomizatzeko prozesuan, presio handiko ponpa kontroletik kanpo dago eta diesela ezin da unitatearen funtzionamendurako behar den egoerara bihurtu.Bosgarrenik, diesel motorraren zilindro-blokea akastuna da.Instalazioak batez ere gasolioa eramaten du.Gasolioa atomizatu ez bada, baina zilindro-blokearen barruan zuzenean erretzen bada, ekipoaren funtzionamenduan eragingo du.

    Arazoak konpontzeko neurriak: mantentze-langileek iragazki pantailaren aplikazio-efektua egiaztatu eta garaiz eguneratu behar dute.Oliobidean edo gorputzean aire gehiegi dagoenean, mantentze-langileek ihes-balbula ere erabili behar dute airea eraginkortasunez kentzeko, olio-hornidura etengabea izan dadin.Presio handiko ponparen arazoari dagokionez, mantentze-langileek presio altuko ponparen funtzionamendu-egoera egiaztatu behar dute ukipen-neurketaren bidez, eta garaiz ikuskatzeko bidali.Diesel zilindro-blokearen hutsegiterako, matxura-puntua entzunez kokatu behar da.Zilindro-blokeak soinu irregularrak egiten baditu, zilindro-blokea akatsa dela frogatzen du.