I gruppi elettrogeni diesel sono spesso utilizzati per il soccorso di emergenza.Sebbene non siano apparecchiature quotidiane, il personale addetto alla manutenzione non può ignorare i lavori di ispezione e manutenzione dell'unità.Solo eseguendo la manutenzione e la manutenzione quotidiana l'apparecchiatura può svolgere il suo valore rilevante in situazioni di emergenza.

Nel funzionamento quotidiano, tutti dovrebbero prestare attenzione all'errore comune della frequenza di lavoro instabile.Diamo un'occhiata.

    Ci sono diverse ragioni per questo fallimento.Innanzitutto, l'alimentazione dell'olio dell'unità è insufficiente e il tubo dell'olio è bloccato o perde e il motore diesel non può ottenere l'olio in tempo.Ciò è correlato all'integrità del filtro.In secondo luogo, c'è troppo gas all'interno dell'oleodotto, che influisce sulla normale produzione di petrolio.Terzo, c'è aria all'interno dell'unità.In quarto luogo, la pompa ad alta pressione si guasta.Durante il processo di atomizzazione del diesel, la pompa ad alta pressione è fuori controllo e il diesel non può essere convertito nello stato richiesto per il funzionamento dell'unità.In quinto luogo, il blocco cilindri del motore diesel è difettoso.L'impianto trasporta principalmente gasolio.Se il gasolio non viene nebulizzato, ma brucia direttamente all'interno del blocco cilindri, influirà sul funzionamento dell'apparecchiatura.

    Misure di risoluzione dei problemi: il personale addetto alla manutenzione deve verificare l'effetto dell'applicazione dello schermo del filtro e aggiornarlo in tempo.Quando c'è troppa aria nell'oleodotto o nel corpo, il personale addetto alla manutenzione deve anche utilizzare la valvola di scarico per rimuovere efficacemente l'aria, in modo che l'alimentazione dell'olio sia continua.Per il problema della pompa ad alta pressione, il personale addetto alla manutenzione deve verificare lo stato di funzionamento della pompa ad alta pressione mediante misurazione tattile e sottoporla per tempo a un'ispezione.Per il guasto del blocco cilindri diesel, il punto di guasto deve essere individuato mediante ascolto.Se il blocco cilindri emette suoni irregolari, dimostra che il blocco cilindri è difettoso.