Komên jeneratorê mazotê bi gelemperî ji bo rizgarkirina acîl têne bikar anîn.Her çend ew ne alavên rojane ne jî, personelên lênêrînê nikanin xebata kontrolkirin û lênihêrînê ya yekîneyê paşguh bikin.Tenê bi kirina lênihêrîn û domandina rojane alav dikare di rewşên awarte de nirxa xwe ya têkildar bilîze.

Di xebata rojane de, divê her kes balê bikişîne ser xeletiya hevpar a frekansa xebata bêhêz.Ka em lê binêrin.

    Gelek sedemên vê têkçûnê hene.Pêşîn, dabînkirina neftê ya yekîneyê têrê nake, û lûleya neftê tê girtin an jî diherike, û motora mazotê nikare di wextê xwe de rûnê peyda bike.Ev bi yekitiya parzûnê ve girêdayî ye.Ya duyemîn, di hundurê lûleya neftê de gazek pir zêde heye, ku bandorê li hilberîna normal ya neftê dike.Ya sêyemîn, di hundurê yekîneyê de hewa heye.Çaremîn, pompeya tansiyona bilind têk diçe.Di dema pêvajoya atomkirina mazotê de, pompeya tansiyona bilind ji kontrolê derdikeve, û mazot nikare bibe rewşa ku ji bo xebata yekîneyê hewce dike.Pêncemîn, bloka silindirê ya motora mazotê xelet e.Tesîs bi giranî mazotê hildigire.Ger rûnê mazotê neyên atom kirin, lê rasterast di hundurê bloka silinderê de bişewite, ew ê bandorê li xebata amûrê bike.

    Tedbîrên çareserkirinê: personelên lênêrînê hewce ne ku bandora serîlêdana dîmendera parzûnê kontrol bikin û wê di wextê de nûve bikin.Dema ku di lûleya neftê an di laş de pir hewa hebe, personelên lênêrînê jî hewce ne ku valahiya eksê bikar bînin da ku hewayê bi bandor derxînin, da ku dabînkirina neftê domdar be.Ji bo pirsgirêka pompeya tansiyona bilind, personelên lênêrînê hewce ne ku rewşa xebitandina pompeya tansiyona bilind bi pîvana destikê kontrol bikin, û wê di wextê de ji bo vekolînê bişînin.Ji bo têkçûna bloka silindera mazotê, divê xala xeletiyê bi riya guhdarîkirinê were cîh kirin.Ger bloka silindirê dengên nerêkûpêk derxe, ev îspat dike ku bloka silindirê xelet e.