Көбінесе авариялық құтқару үшін дизельдік генератор қондырғылары қолданылады.Олар күнделікті жабдық болмаса да, техникалық қызмет көрсету персоналы қондырғыны тексеру мен жөндеу жұмыстарын назардан тыс қалдыра алмайды.Күнделікті техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету арқылы ғана жабдық төтенше жағдайларда өзінің маңызды мәнін көрсете алады.

Күнделікті жұмыс кезінде әрбір адам тұрақты емес жұмыс жиілігінің жалпы ақауына назар аударуы керек.Қарап көрейік.

    Бұл сәтсіздіктің бірнеше себептері бар.Біріншіден, қондырғының майы жеткіліксіз, ал мұнай құбыры бітеліп немесе ағып кетеді, ал дизельдік қозғалтқыш майды уақытында ала алмайды.Бұл сүзгінің тұтастығына байланысты.Екіншіден, мұнай құбырының ішінде тым көп газ бар, бұл мұнайдың қалыпты шығуына әсер етеді.Үшіншіден, құрылғының ішінде ауа бар.Төртіншіден, жоғары қысымды сорғы істен шығады.Дизельді тозаңдату процесі кезінде жоғары қысымды сорғы бақылаудан шығып, дизельді қондырғының жұмысына қажетті күйге айналдыру мүмкін емес.Бесіншіден, дизельді қозғалтқыштың цилиндр блогы ақаулы.Нысан негізінен дизель майын тасымалдайды.Егер дизель майы атомизацияланбаған болса, бірақ цилиндрлер блогының ішінде тікелей жанып кетсе, бұл жабдықтың жұмысына әсер етеді.

    Ақауларды жою шаралары: техникалық қызмет көрсету қызметкерлері сүзгі экранының қолданба әсерін тексеріп, оны уақытында жаңартуы керек.Мұнай құбырында немесе денеде тым көп ауа болған кезде, техникалық қызмет көрсету персоналы да мұнай беру үздіксіз болуы үшін ауаны тиімді шығару үшін сору клапанын пайдалануы керек.Жоғары қысымды сорғы мәселесі үшін техникалық қызмет көрсету персоналы жоғары қысымды сорғының жұмыс күйін сенсорлық өлшеу арқылы тексеріп, уақытында тексеруге жіберуі керек.Дизельдік цилиндр блогының істен шығуы үшін ақаулық нүктесі тыңдау арқылы орналасуы керек.Цилиндр блогы дұрыс емес дыбыстар шығарса, бұл цилиндр блогының ақаулы екенін дәлелдейді.