Dieselkragopwekkerstelle word dikwels vir noodredding gebruik.Alhoewel dit nie daaglikse toerusting is nie, kan instandhoudingspersoneel nie die inspeksie- en instandhoudingswerk van die eenheid ignoreer nie.Slegs deur daaglikse instandhouding en instandhouding te doen, kan die toerusting sy relevante waarde in noodsituasies speel.

In die daaglikse werking moet almal aandag gee aan die algemene fout van onstabiele werkfrekwensie.Kom ons kyk.

    Daar is verskeie redes vir hierdie mislukking.Eerstens is die olietoevoer van die eenheid onvoldoende, en die oliepyp is geblokkeer of gelek, en die dieselenjin kan nie die olie betyds kry nie.Dit hou verband met die integriteit van die filter.Tweedens is daar te veel gas in die oliepyplyn, wat die normale uitset van olie beïnvloed.Derdens is daar lug binne die eenheid.Vierdens faal die hoëdrukpomp.Tydens die atomiseringsproses van diesel is die hoëdrukpomp buite beheer, en die diesel kan nie omgeskakel word in die toestand wat nodig is vir die werking van die eenheid nie.Vyfdens is die silinderblok van die dieselenjin foutief.Die fasiliteit vervoer hoofsaaklik dieselolie.As die dieselolie nie atomiseer is nie, maar direk binne-in die silinderblok brand, sal dit die werking van die toerusting beïnvloed.

    Foutoplossingsmaatreëls: onderhoudspersoneel moet die toepassingseffek van die filterskerm nagaan en dit betyds bywerk.Wanneer daar te veel lug in die oliepypleiding of in die liggaam is, moet die instandhoudingspersoneel ook die uitlaatklep gebruik om die lug effektief te verwyder, sodat die olietoevoer deurlopend is.Vir die probleem van die hoëdrukpomp moet die instandhoudingspersoneel die werkingstatus van die hoëdrukpomp deur middel van aanrakingsmeting nagaan en dit betyds vir inspeksie indien.Vir die mislukking van die dieselsilinderblok moet die foutpunt deur middel van luister opgespoor word.As die silinderblok onreëlmatige geluide maak, bewys dit dat die silinderblok foutief is.