आजकाल, डिझेल जनरेटर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात आणि ते मुख्य प्रवाहात कार्य करणारे उपकरण बनले आहेत.भारामुळे लागणारी एसी पॉवर पूर्ण करण्यासाठी डिझेल जनरेटर लवकर सुरू करता येतात.म्हणून, पॉवर सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन राखण्यासाठी जेनसेटची भूमिका असते.गंभीर वापर.

हा लेख अतिउच्च इमारतींमध्ये डिझेल जनरेटर सेटच्या अनेक समस्यांचे विश्लेषण आणि चर्चा यावर लक्ष केंद्रित करतो:

एक: तेल अपुरे असताना डिझेल इंजिन चालते　　

यावेळी, अपुरा तेल पुरवठ्यामुळे प्रत्येक घर्षण जोडीच्या पृष्ठभागावर अपुरा तेलाचा पुरवठा होईल, परिणामी असामान्य पोशाख किंवा बर्न्स होईल.

दोन: लोडसह अचानक थांबा किंवा अचानक लोड अनलोड केल्यानंतर लगेच थांबवा　　

डिझेल इंजिन जनरेटर बंद केल्यानंतर, कूलिंग सिस्टमचे पाणी परिसंचरण थांबते, उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होते आणि गरम झालेले भाग थंड होते.सिलिंडर हेड, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर ब्लॉक आणि इतर भाग जास्त गरम होणे, क्रॅक होणे किंवा पिस्टन जास्त विस्तारणे आणि सिलेंडर लाइनरमध्ये अडकणे सोपे आहे.

तीन: कोल्ड स्टार्टनंतर, ते उबदार न होता लोडसह चालेल.　　

जेव्हा डिझेल जनरेटर कोल्ड इंजिन सुरू होते, तेव्हा उच्च तेलाची चिकटपणा आणि खराब द्रवपणामुळे, तेल पंप अपुरापणे पुरवला जातो.तेलाच्या कमतरतेमुळे मशीनची घर्षण पृष्ठभाग खराबपणे वंगण घालते, ज्यामुळे जलद झीज होते आणि सिलिंडर खेचणे आणि टाइल जळणे यासारख्या बिघाड देखील होतात.

चार: डिझेल इंजिन कोल्ड स्टार्ट झाल्यानंतर, थ्रॉटलचा स्फोट होतो　　

थ्रॉटल स्लॅम केले असल्यास, डिझेल जनरेटरचा वेग झपाट्याने वाढेल, ज्यामुळे मशीनवरील काही घर्षण पृष्ठभाग कोरड्या घर्षणामुळे गंभीरपणे खराब होतील.

पाच: अपुरे थंड पाणी किंवा थंड पाणी किंवा तेल जास्त तापमानाच्या स्थितीत चालवा

डिझेल जनरेटरसाठी अपर्याप्त थंड पाण्यामुळे त्याचा थंड प्रभाव कमी होईल.अप्रभावी कूलिंगमुळे डिझेल इंजिन जास्त गरम होतील.कूलिंग वॉटर आणि इंजिन ऑइलच्या अति तापमानामुळे डिझेल इंजिनही जास्त गरम होतात.