ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಜೆನ್ಸೆಟ್ಗಳು ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಳಕೆ.

ಈ ಲೇಖನವು ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ:

ಒಂದು: ತೈಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ　　

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು: ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಠಾತ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ　　

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು, ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

ಮೂರು: ತಣ್ಣನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗದೆ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.　　

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ದ್ರವತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಯಂತ್ರದ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸುಡುವಿಕೆಯಂತಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದ ನಂತರ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ　　

ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ವೇಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶುಷ್ಕ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಐದು: ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರನ್ ಮಾಡಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅದರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಕೂಲಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ.ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.