V dnešní době jsou dieselové generátory široce používány a staly se běžným funkčním zařízením.Dieselové generátory lze rychle spustit, aby splnily střídavý výkon požadovaný zátěží.Proto generátorové soustavy hrají roli při udržování normálního provozu energetického systému.kritické použití.

Tento článek se zaměřuje na analýzu a diskusi několika problémů dieselových generátorových soustrojí v super výškových budovách:

První: Dieselový motor běží, když je nedostatek oleje　　

V tomto okamžiku nedostatečná zásoba oleje způsobí nedostatečnou zásobu oleje na povrchu každého třecího páru, což má za následek abnormální opotřebení nebo popáleniny.

Za druhé: Zastavte náhle s nákladem nebo zastavte ihned po náhlém vyložení nákladu　　

Po vypnutí generátoru vznětového motoru se zastaví cirkulace vody v chladicím systému, drasticky se sníží kapacita rozptylu tepla a ohřáté části ztratí chlazení.Je snadné způsobit přehřátí hlavy válců, vložku válců, blok válců a další části, způsobit praskliny nebo způsobit nadměrné roztažení pístu a jeho uvíznutí ve vložce válce.

Za třetí: Po studeném startu poběží se zátěží bez zahřívání.　　

Při startu studeného motoru dieselgenerátoru je kvůli vysoké viskozitě oleje a špatné tekutosti nedostatečně zásobováno olejové čerpadlo.Třecí plocha stroje je kvůli nedostatku oleje špatně mazána, což způsobuje rychlé opotřebení a dokonce poruchy, jako je tahání válce a pálení dlaždic.

Čtyři: Po studeném startu vznětového motoru se uvolní plyn　　

Pokud dojde k sešlápnutí plynu, otáčky dieselového generátoru prudce stoupnou, což způsobí, že některé třecí plochy na stroji se vlivem suchého tření silně opotřebují.

Pět: Provoz za podmínek nedostatečné chladicí vody nebo příliš vysoké teploty chladicí vody nebo oleje

Nedostatek chladicí vody pro dieselové generátory sníží jejich chladicí účinek.Vznětové motory se budou přehřívat kvůli neúčinnému chlazení.Nadměrná teplota chladicí vody a motorového oleje také způsobí přehřátí vznětových motorů.