Heutzutage sind Dieselgeneratoren weit verbreitet und haben sich zu einem Mainstream-Funktionsgerät entwickelt.Dieselgeneratoren können schnell gestartet werden, um die von der Last benötigte Wechselstromleistung zu decken.Daher spielen Stromaggregate eine Rolle bei der Aufrechterhaltung des normalen Betriebs des Stromversorgungssystems.kritischer Einsatz.

Dieser Artikel konzentriert sich auf die Analyse und Diskussion verschiedener Probleme von Dieselaggregaten in Superhochhäusern:

Erstens: Der Dieselmotor läuft, wenn das Öl nicht ausreicht　　

Zu diesem Zeitpunkt führt eine unzureichende Ölversorgung zu einer unzureichenden Ölversorgung der Oberfläche jedes Reibungspaares, was zu anormalem Verschleiß oder Verbrennungen führt.

Zweitens: Stoppen Sie plötzlich mit Last oder stoppen Sie sofort nach dem plötzlichen Entladen der Last　　

Nach dem Abschalten des Dieselmotorgenerators stoppt die Wasserzirkulation des Kühlsystems, die Wärmeableitungskapazität wird drastisch reduziert und die erhitzten Teile verlieren an Kühlung.Zylinderkopf, Zylinderlaufbuchse, Zylinderblock und andere Teile können leicht überhitzen, Risse verursachen oder dazu führen, dass sich der Kolben zu stark ausdehnt und in der Zylinderlaufbuchse stecken bleibt.

Drittens: Nach einem Kaltstart läuft er unter Last ohne Aufwärmen.　　

Wenn der Dieselgenerator im kalten Zustand startet, wird die Ölpumpe aufgrund der hohen Ölviskosität und der schlechten Fließfähigkeit unzureichend versorgt.Die Reibfläche der Maschine ist aufgrund von Ölmangel schlecht geschmiert, was zu schnellem Verschleiß und sogar Ausfällen wie Zylinderziehen und Kachelbrennen führt.

Viertens: Nach dem Kaltstart des Dieselmotors wird die Drosselklappe gesprengt　　

Wenn man Gas gibt, steigt die Drehzahl des Dieselgenerators stark an, was dazu führt, dass einige Reibflächen an der Maschine durch Trockenreibung stark abgenutzt werden.

Fünf: Betrieb bei unzureichendem Kühlwasser oder zu hoher Kühlwasser- oder Öltemperatur

Unzureichendes Kühlwasser für Dieselgeneratoren verringert die Kühlwirkung.Dieselmotoren überhitzen aufgrund ineffektiver Kühlung.Eine zu hohe Temperatur von Kühlwasser und Motoröl führt auch zu einer Überhitzung von Dieselmotoren.