ディーゼル発電機に対するプラトー領域の影響：原動機の電力が減少し、燃料消費量が増加し、熱負荷が増加します。これは、発電機セットの電力と主要な電気的パラメーターに大きな影響を与えます。たとえそれが過給ディーゼル発電機、プラトー状態の影響で主力は変化していませんが、性能低下は少なく、問題は残っています。したがって、燃料消費率、熱負荷の増加、および発電機セットの信頼性は、ユーザーと国に毎年1億元に達する経済的損失を引き起こす可能性があり、高原地域の社会的利益と軍事機器保証の有効性に深刻な影響を及ぼします。

環境要因により、ディーゼル発電機の性能と信頼性は大幅に低下していますが、通常のディーゼル発電機は海抜1000メートル未満での使用にのみ適しています。GB / T2819の規則によれば、電力補正方式は、高度1000m以上および3000m未満で採用されています。ケントパワーは次の提案をします：

1.高度の上昇、出力の低下、排気温度の上昇により、過負荷運転を厳しく防ぐためにディーゼルエンジンを選択する際には、ディーゼルエンジンの高高度作業能力も考慮する必要があります。これまでの試験結果によると、排気過給方式は高原地域のディーゼルエンジンの出力補償に使用でき、煙の色を改善し、出力を回復し、燃料消費量を削減できることが証明されています。

2.標高の上昇に伴い、周囲温度は平野よりも低くなります。周囲温度が1000m上昇すると、周囲温度は約0.6℃低下します。高原の空気が薄いため、ディーゼルエンジンの始動性能は平野よりも劣っています。使用する場合は、低温始動に対応した補助始動対策を行ってください。

3.高度の上昇により、水の沸点が低下し、冷却空気の気圧と冷却空気の質が低下し、単位時間あたりのキロワットあたりの熱放散が増加し、冷却の冷却条件が作成されます。平野よりも悪いシステム。通常の状況では、オープン冷却サイクルは高地では適していません。高地で使用する場合は、クローズドクーリングシステムを使用してクーラントの沸点を上げることができます。