Vliv oblasti plató na dieselagregáty: snižuje se výkon tahače, zvyšuje se spotřeba paliva a zvyšuje se tepelné zatížení, což má velký vliv na výkon soustrojí a hlavní elektrické parametry.I když se jedná o apřeplňovaný dieselový generátor, jeho hlavní síla se vlivem podmínek plató nezměnila, ale pokles výkonu je snížen a problém stále přetrvává.Míra spotřeby paliva, zvýšení tepelné zátěže a spolehlivost generátorového soustrojí proto mohou způsobit ekonomické ztráty uživatelům a zemi až 100 milionů juanů ročně, což vážně ovlivňuje sociální výhody náhorních oblastí a účinnost záruk vojenského vybavení. .

Vlivem faktorů prostředí byl výkon a spolehlivost dieselových generátorů výrazně snížena, zatímco běžné dieselové generátory jsou vhodné pouze pro použití pod 1000 metrů nad mořem.Podle pravidel GB/T2819 se metoda korekce výkonu používá ve výškách nad 1000 m a pod 3000 m.Kent Power dává následující návrhy:

1. Vzhledem ke zvýšení nadmořské výšky, poklesu výkonu a zvýšení teploty výfukových plynů by uživatelé měli při výběru vznětového motoru vzít v úvahu také pracovní schopnost vznětového motoru ve vysoké nadmořské výšce, aby se přísně zabránilo provozu s přetížením.Podle výsledků předchozích testů je prokázáno, že metoda přeplňování výfukových plynů může být použita pro kompenzaci výkonu dieselových motorů v oblastech s plošinou a může zlepšit barvu kouře, obnovit výkon a snížit spotřebu paliva.

2. S rostoucí nadmořskou výškou je okolní teplota nižší než v rovinatých oblastech.Když okolní teplota stoupne o 1000 m, teplota okolí klesne asi o 0,6°C.Kvůli řídkému vzduchu v plošině je startovací výkon dieselových motorů horší než v rovinatých oblastech.Při použití by měl uživatel provést pomocná spouštěcí opatření odpovídající spouštění při nízké teplotě.

3. V důsledku nárůstu nadmořské výšky klesá bod varu vody, snižuje se tlak vzduchu chladicího vzduchu a kvalita chladicího vzduchu a zvyšuje se rozptyl tepla na kilowatt za jednotku času, čímž se podmínky chlazení chlazení systém horší než pláně.Za normálních okolností není otevřený chladicí cyklus vhodný pro vysokohorské oblasti.Při použití ve vysokých nadmořských výškách lze pro zvýšení bodu varu chladicí kapaliny použít uzavřený chladicí systém.