Die invloed van die plato-area op dieselopwekkers: die krag van die aanjaer neem af, die brandstofverbruik neem toe en die termiese las neem toe, wat 'n groot impak op die krag van die kragopwekkerstel en die hoof elektriese parameters het.Selfs al is dit 'nsuperaangejaagde diesel kragopwekker, sy hoofkrag het nie verander nie as gevolg van die invloed van platotoestande, maar die prestasiedaling word verminder, en die probleem bestaan ​​steeds.Daarom kan die brandstofverbruiktempo, hitteladingverhoging en betroubaarheid van die kragopwekkerstel veroorsaak dat ekonomiese verliese vir gebruikers en die land elke jaar 100 miljoen yuan bereik, wat die sosiale voordele van platogebiede en die doeltreffendheid van militêre toerustingwaarborge ernstig beïnvloed. .

Weens omgewingsfaktore is die werkverrigting en betroubaarheid van dieselopwekkers ernstig verminder, terwyl gewone dieselopwekkers slegs geskik is vir gebruik onder 1000 meter bo seespieël.Volgens die GB/T2819-reëls word die kragkorreksiemetode op hoogtes bo 1000m en onder 3000m aangeneem.Kent Power gee die volgende voorstelle:

1. As gevolg van die toename in hoogte bo seespieël, die afname in krag en die toename in uitlaattemperatuur, moet gebruikers ook die hoë hoogte werkvermoë van die dieselenjin oorweeg wanneer hulle 'n dieselenjin kies om oorladingswerking streng te voorkom.Volgens vorige toetsresultate is dit bewys dat die uitlaat-superlaaimetode gebruik kan word vir kragkompensasie van dieselenjins in plato-gebiede, en kan rookkleur verbeter, krag herstel en brandstofverbruik verminder.

2. Met die toename in hoogte is die omgewingstemperatuur laer as in gewone gebiede.Wanneer die omgewingstemperatuur met 1000 m styg, daal die omgewingstemperatuur met ongeveer 0,6°C.Weens die dun lug in die plato is die aansitwerkverrigting van dieselenjins swakker as in gewone gebiede.Wanneer dit gebruik word, moet die gebruiker bykomende beginmaatreëls tref wat ooreenstem met lae temperatuur begin.

3. As gevolg van die toename in hoogte neem die kookpunt van water af, die lugdruk van die verkoelingslug en die kwaliteit van die verkoelingslug neem af, en die hitteafvoer per kilowatt per tydseenheid neem toe, wat die verkoelingstoestande van die verkoeling maak stelsel erger as vlaktes.Onder normale omstandighede is die oop verkoelingsiklus nie geskik vir hoë hoogte gebiede nie.Wanneer dit op hoë hoogtes gebruik word, kan 'n geslote verkoelingstelsel gebruik word om die kookpunt van die koelmiddel te verhoog.