1. Pri normálnom odstavení dieselového generátora je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim záležitostiam:

1) Postupne odstráňte záťaž, odpojte záťažový spínač a otočte komutačný spínač do ručnej polohy;

2) Rýchlosť otáčania klesne na 600-800 ot./min. pri prázdnej výsadbe a po niekoľkých minútach chodu, keď je vozidlo prázdne, sa rukoväť olejového čerpadla stlačí, aby sa zastavila dodávka oleja, a po zastavení sa rukoväť resetuje;

3) Keď je okolitá teplota nižšia ako 5 ℃, všetka chladiaca voda z vodného čerpadla a dieselového motora by sa mala vypustiť;

4) Rukoväť ovládania rýchlosti je umiestnená v najnižšej polohe rýchlosti a prepínač napätia je umiestnený v manuálnej polohe;

5) Spínač paliva nesmie byť vypnutý počas krátkodobého parkovania, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do palivového systému, a spínač paliva by mal byť vypnutý po dlhodobom parkovaní;

6) Dlhodobé parkovanie musí vypustiť olej;

2. Núdzové vypnutie dieselagregátu:

Keď nastane jedna z nasledujúcich situácií v súprave dieselagregátu, musí sa urýchlene vypnúť.V tomto čase by sa malo najskôr odpojiť zaťaženie a rukoväť prepínača vstrekovacieho čerpadla paliva by sa mala otočiť do polohy, v ktorej sa okamžite preruší palivový okruh, aby sa okamžite zastavil dieselový motor;

Hodnota jednotkového tlakomera klesne pod špecifikovanú hodnotu:

1) Teplota chladiacej vody presahuje 99 ℃;

2) V jednotke sa ozýva ostrý zvuk klepania alebo sú časti poškodené;

3) Valec, piest, regulátor a iné pohyblivé časti sú zaseknuté;

4) Keď napätie generátora prekročí maximálnu hodnotu na merači;

5) V prípade požiaru alebo úniku a iných prírodných nebezpečenstiev.