1. Les points suivants doivent être pris en compte lorsque le groupe électrogène diesel est arrêté normalement :

1) Retirez progressivement la charge, déconnectez l'interrupteur de charge et tournez l'interrupteur de commutation en position manuelle ;

2) La vitesse de rotation tombe à 600-800 tr/min en cas de plantation vide, et la poignée de la pompe à huile est poussée pour arrêter de fournir de l'huile après avoir fonctionné pendant quelques minutes lorsque le véhicule est vide, et la poignée se réinitialise après l'arrêt ;

3) Lorsque la température ambiante est inférieure à 5℃, toute l'eau de refroidissement de la pompe à eau et du moteur diesel doit être vidangée ;

4) La poignée de commande de vitesse est placée dans la position la plus basse de la vitesse et le commutateur de tension est placé en position manuelle ;

5) L'interrupteur de carburant ne peut pas être éteint pendant un stationnement de courte durée pour empêcher l'air d'entrer dans le système de carburant, et l'interrupteur de carburant doit être éteint après un stationnement de longue durée ;

6) Le stationnement de longue durée doit vidanger l'huile ;

2. Arrêt d'urgence du groupe électrogène diesel :

Lorsque l'une des situations suivantes se produit dans le groupe électrogène diesel, il doit être arrêté de toute urgence.À ce moment, la charge doit être coupée en premier et la poignée de l'interrupteur de la pompe d'injection de carburant doit être tournée dans la position où le circuit de carburant est coupé immédiatement pour arrêter immédiatement le moteur diesel ;

La valeur du manomètre unitaire descend en dessous de la valeur spécifiée :

1) La température de l'eau de refroidissement dépasse 99 ℃ ;

2) Il y a un bruit de cognement aigu dans l'appareil ou des pièces sont endommagées ;

3) Le cylindre, le piston, le régulateur et d'autres pièces mobiles sont coincés ;

4) Lorsque la tension du générateur dépasse la lecture maximale sur le compteur ;

5) En cas d'incendie ou de fuite et d'autres risques naturels.