1. יש לשים לב לעניינים הבאים כאשר מערך גנרטור הדיזל מושבת כרגיל:

1) הסר בהדרגה את העומס, נתק את מתג העומס וסובב את מתג המעבר למצב ידני;

2) מהירות הסיבוב יורדת ל-600-800 סל"ד בשתילה ריקה, וידית משאבת השמן נדחפת כדי להפסיק לספק שמן לאחר ריצה של מספר דקות כאשר הרכב ריק, והידית מתאפסת לאחר עצירה;

3) כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ-5 ℃, יש לנקז את כל מי הקירור של משאבת המים ומנוע הדיזל;

4) ידית בקרת המהירות ממוקמת במצב הנמוך ביותר של המהירות, ומתג המתח ממוקם במצב ידני;

5) אסור לכבות את מתג הדלק במהלך חניה לטווח קצר כדי למנוע כניסת אוויר למערכת הדלק, ויש לכבות את מתג הדלק לאחר חניה לטווח ארוך;

6) חניה לטווח ארוך חייבת לנקז את השמן;

2. כיבוי חירום של סט גנרטור דיזל:

כאשר אחד מהמצבים הבאים מתרחש בסט גנרטור דיזל, יש לכבות אותו בדחיפות.בשלב זה, יש לנתק תחילה את העומס, ויש לסובב את ידית המתג של משאבת הזרקת הדלק למצב שבו מנותק מעגל הדלק מיד כדי לעצור את מנוע הדיזל באופן מיידי;

ערך מד הלחץ של היחידה יורד מתחת לערך שצוין:

1) טמפרטורת מי הקירור עולה על 99 ℃;

2) יש קול דפיקה חד ביחידה, או שחלקים פגומים;

3) צילינדר, בוכנה, מושל וחלקים נעים אחרים תקועים;

4) כאשר מתח הגנרטור עולה על הקריאה המקסימלית במונה;

5) במקרה של שריפה או דליפה וסכנות טבעיות אחרות.