1. Ing ngisor iki prakara kudu mbayar manungsa waé kanggo nalika diesel generator pesawat mati biasane:

1) Mbusak beban, copot saklar beban, lan nguripake switch commutation menyang posisi manual;

2) Kacepetan rotasi mudhun kanggo 600-800 rpm ing tanduran kosong, lan nangani pump lenga di-push kanggo mungkasi nyediakke lenga sawise mlaku kanggo sawetara menit nalika kendaraan kosong, lan nangani ngreset sawise mandheg;

3) Nalika suhu sekitar kurang saka 5 ℃, kabeh banyu cooling saka pump banyu lan mesin diesel kudu lemes;

4) Nangani kontrol kacepetan diselehake ing posisi paling kacepetan, lan ngalih voltase diselehake ing posisi manual;

5) Ngalih bahan bakar ora bisa dipateni sajrone parkir jangka pendek kanggo nyegah hawa mlebu ing sistem bahan bakar, lan saklar bahan bakar kudu dipateni sawise parkir jangka panjang;

6) Parkir long-term kudu saluran lenga;

2. Mati darurat generator diesel:

Nalika salah siji saka kahanan ing ngisor iki ana ing generator diesel, iku kudu mati urgently.Ing wektu iki, mbukak kudu Cut mati pisanan, lan nangani ngalih saka pump injeksi bahan bakar kudu diuripake menyang posisi ngendi sirkuit bahan bakar langsung Cut mati kanggo mungkasi engine diesel langsung;

Nilai gauge tekanan unit mudhun ing ngisor nilai sing ditemtokake:

1) Suhu banyu cooling ngluwihi 99 ℃;

2) Ana swara nuthuk landhep ing unit, utawa bagean rusak;

3) Silinder, piston, gubernur lan bagean obah liyane macet;

4) Nalika voltase generator ngluwihi maca maksimum ing meter;

5) Yen ana geni utawa bocor lan bebaya alam liyane.