1. Při normálním vypnutí dieselagregátu je třeba věnovat pozornost následujícím skutečnostem:

1) Postupně odstraňte zátěž, odpojte zátěžový spínač a otočte komutační spínač do manuální polohy;

2) Rychlost otáčení klesne na 600-800 ot./min při prázdném sázení a rukojeť olejového čerpadla je stlačena, aby zastavila dodávku oleje po několika minutách běhu, když je vozidlo prázdné, a rukojeť se po zastavení resetuje;

3) Když je okolní teplota nižší než 5 °C, měla by být vypuštěna veškerá chladicí voda z vodního čerpadla a dieselového motoru;

4) Rukojeť ovládání rychlosti je umístěna v nejnižší poloze rychlosti a přepínač napětí je v poloze ruční;

5) Spínač paliva nesmí být vypnut během krátkodobého parkování, aby se zabránilo vnikání vzduchu do palivového systému, a spínač paliva by měl být vypnut po dlouhodobém parkování;

6) Dlouhodobé parkování musí vypustit olej;

2. Nouzové odstavení dieselagregátu:

Nastane-li u dieselagregátu jedna z následujících situací, je nutné jej urychleně vypnout.V tomto okamžiku by měla být nejprve odpojena zátěž a rukojeť spínače vstřikovacího čerpadla paliva by měla být otočena do polohy, kdy je palivový okruh okamžitě přerušen, aby se okamžitě zastavil dieselový motor;

Hodnota jednotkového tlakoměru klesne pod stanovenou hodnotu:

1) Teplota chladicí vody přesahuje 99℃;

2) V jednotce se ozývá ostré klepání nebo jsou poškozeny části;

3) Válec, píst, regulátor a další pohyblivé části jsou zaseknuté;

4) Když napětí generátoru překročí maximální hodnotu na měřiči;

5) V případě požáru nebo úniku a jiných přírodních nebezpečí.