જનરેટર સેટનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગકર્તાઓ પાસે વિવિધ લોડ હોય છે.ક્યારેક તે મોટું હોય છે તો ક્યારેક નાનું.જ્યારે લોડ ઓછો હોય છે, ત્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વીજળી ક્યાં જાય છે?ખાસ કરીને જ્યારે જનરેટર સેટનો ઉપયોગ બાંધકામ સાઇટ પર થાય છે,વીજળીનો તે ભાગ બગાડશે?

જનરેટર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.જ્યારે ઉપયોગી વિદ્યુત ઉપકરણ જોડાય છે, ત્યારે જનરેટરની આંતરિક કોઇલ અને બાહ્ય વિદ્યુત ઉપકરણ એક લૂપ બનાવે છે, જે કરંટ ઉત્પન્ન કરશે, અને જ્યારે વર્તમાન હશે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ પ્રતિકારક ટોર્ક જનરેટ થશે.ઊર્જા સચવાય છે.પ્રતિકારક ટોર્ક માટે કેટલી વિદ્યુત ઉર્જાનો ઉપયોગ થાય છે સ્થિર ગતિ ધરાવતા જનરેટર માટે, ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રેઝિસ્ટન્સ દ્વારા વધુ કામ થાય છે તેનો અર્થ વધુ પ્રતિકાર ટોર્ક થાય છે.સામાન્ય માણસની દ્રષ્ટિએ, વિદ્યુત ઉપકરણની શક્તિ જેટલી વધારે હશે, તેટલું ભારે હશે, અને તેને વળવું વધુ મુશ્કેલ હશે.જ્યારે કોઈ વિદ્યુત ઉપકરણ ન હોય, ત્યારે જનરેટર કોઈલમાં કોઈ પ્રવાહ હોતો નથી, અને કોઈલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રતિકારક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.જો કે, જનરેટરના બેરિંગ્સ અને બેલ્ટમાં પ્રતિકારક ટોર્ક હશે, જે ડીઝલ એન્જિનની શક્તિનો પણ ઉપયોગ કરે છે.આ ઉપરાંત, ડીઝલ એન્જિન પોતે જ ચાર-સ્ટ્રોક છે, અને તેમાંથી ફક્ત એક જ છે.પાવર સ્ટ્રોક કરવા માટે, તેની નિષ્ક્રિય ગતિ જાળવવા માટે પણ બળતણનો વપરાશ જરૂરી છે, અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના હીટ એન્જિન તરીકે ડીઝલ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા પણ મર્યાદિત છે.

જ્યારે જનરેટરની શક્તિ મોટી હોય છે અને વિદ્યુત ઉપકરણની શક્તિ ઓછી હોય છે, ત્યારે વીજ નુકશાન વિદ્યુત ઉપકરણની શક્તિ કરતા વધારે હોઈ શકે છે.ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ નાની હોવી મુશ્કેલ છે, તેથી ડીઝલ જનરેટરની ન્યૂનતમ શક્તિ કેટલાક કિલોવોટ હોવી જોઈએ.કેટલાક સો વોટના ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ્સ માટે, આ લોડને અવગણી શકાય છે.

ઉપરોક્ત પુષ્ટિ કરે છે કે તમે કહ્યું છે કે ઇંધણનો વપરાશ વિદ્યુત ઉપકરણો સાથે અથવા તેના વગર સમાન છે.