የዲዝል ጀነሬተር አዘጋጅ ተጠቃሚዎች የጄነሬተሩን ስብስብ ሲጠቀሙ የተለያዩ ጭነቶች አሏቸው።አንዳንድ ጊዜ ትልቅ እና አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ነው.ጭነቱ ትንሽ ሲሆን በናፍታ ጄነሬተር የሚመነጨው ኤሌክትሪክ የት ይሄዳል?በተለይም የጄነሬተር ማመንጫው በግንባታው ቦታ ላይ ጥቅም ላይ ሲውል,ያ የኤሌክትሪክ ክፍል ይባክናል?

ጀነሬተር የሚንቀሳቀሰው በናፍታ ሞተር ነው።ጠቃሚ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በሚገናኙበት ጊዜ የጄነሬተሩ ውስጣዊ ሽክርክሪት እና ውጫዊ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ዑደት ይፈጥራሉ, ይህም ጅረት ይፈጥራል, እና ወቅታዊ በሚሆንበት ጊዜ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል መከላከያ ጉልበት ይፈጠራል.ጉልበት ተቆጥቧል።ምን ያህል የኤሌክትሪክ ሃይል ለመከላከያ ማሽከርከር ጥቅም ላይ ይውላል የተረጋጋ ፍጥነት ላለው ጄኔሬተር, በኤሌክትሮማግኔቲክ መከላከያ ተጨማሪ ስራዎች የሚሰሩት የበለጠ የመቋቋም ኃይል ማለት ነው.በምእመናን አነጋገር፣ የኤሌትሪክ እቃው ኃይል በጨመረ መጠን ክብደቱ እየጨመረ ይሄዳል፣ እና መዞርም አስቸጋሪ ይሆናል።የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በማይኖሩበት ጊዜ, በጄነሬተር ኮይል ውስጥ ምንም ጅረት የለም, እና ገመዱ የኤሌክትሮማግኔቲክ መከላከያ ኃይልን ይፈጥራል.ይሁን እንጂ የጄነሬተሩ ተሸካሚዎች እና ቀበቶዎች የመቋቋም ችሎታ ይኖራቸዋል, ይህም የናፍታ ሞተሩን ኃይል ያጠፋል.በተጨማሪም, የናፍታ ሞተር ራሱ አራት-ምት ነው, እና ከመካከላቸው አንዱ ብቻ ነው.የኃይል መጨናነቅን ለማከናወን የስራ ፈት ፍጥነቱን ጠብቆ ማቆየትም የነዳጅ ፍጆታን ይጠይቃል፣ እና የናፍታ ሞተር እንደ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር የሙቀት ሞተር ብቃትም ውስን ነው።

የጄነሬተሩ ኃይል ትልቅ ሲሆን የኤሌክትሪክ መሳሪያው ኃይል አነስተኛ ከሆነ, የኃይል መጥፋት ከኤሌክትሪክ መሳሪያው ኃይል የበለጠ ሊሆን ይችላል.የናፍታ ሞተር ኃይል ትንሽ ለመሆን አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ የናፍታ ጄኔሬተር ዝቅተኛው ኃይል ብዙ ኪሎዋት መሆን አለበት.ለብዙ መቶ ዋት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ይህ ጭነት ችላ ሊባል ይችላል.

ከላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ከኤሌክትሪክ ዕቃዎች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ወይም ያለሱ መሆኑን የተናገሩትን ያረጋግጣል.