Opis:

Od ponad 100 lat jest wybitnym przedstawicielem najwyższej jakości w branży, a jej wyroby znajdują szerokie zastosowanie na statkach, pojazdach ciężkich, maszynach budowlanych, lokomotywach kolejowych itp. Jako dostawca energetyki lądowej, morskiej i kolejowej systemów i silników urządzeń do wytwarzania energii, firma MTU jest dobrze znana z wiodącej technologii, wysoce niezawodnych produktów i pierwszorzędnych usług.

Silniki wysokoprężne serii MTU 2000 i 4000 (o mocy agregatu prądotwórczego powyżej 500 kW) zostały opracowane, wyprodukowane i wprowadzone na rynek w 1997 roku przez niemiecki Związek Turbin Silnikowych Friedrichshafen Co., Ltd. (MTU), w tym osiem cylindrów, dwanaście cylindrów, szesnaście cylindrów i dziesięć cylindrów.Istnieje pięć różnych modeli ośmiocylindrowych i dwudziestocylindrowych, a moc wyjściowa waha się od 270 kW do 2720 kW.Konstrukcja i rozwój tych dwóch silników czterosuwowych formalnie zapewnia produkty, które są wielofunkcyjne, wysoce niezawodne i ekonomiczne, aby sprostać dzisiejszym i przyszłym wymaganiom w zakresie ochrony środowiska i redukcji emisji spalin.

Zużycie paliwa i wszystkie wskaźniki emisji w dwóch nowych seriach silników reprezentują najnowszy poziom technologiczny.Dłuższe odstępy między konserwacjami, znacznie uproszczone procedury konserwacji i praktyczne systemy sterowania na miejscu znacznie obniżą koszty operacyjne.Silnik jest bardzo elastyczny i może być stosowany we wszystkich aplikacjach, od stacjonarnych po mobilne.

Cechy:

Główne cechy silnika MTU Benz 2000 to:

(1) projekt konstrukcji jest rozsądny, przyjęto konstrukcję modułową, a konserwacja jest wygodna;

(2) Silnik jest bardzo elastyczny.Gdy wysokość osiągnie 400m, a temperatura otoczenia osiągnie 40°C, nie jest wymagana korekta mocy;wyjątkowo doskonała charakterystyka reakcji silnika na obciążenie;

(3) Doskonała oszczędność paliwa, niskie zużycie paliwa i zużycie oleju, wskaźnik może osiągnąć 190 ~ 200 g / kWh, a koszty operacyjne są niskie;

(4) Doskonały wskaźnik emisji spalin, wartość NOx <2000mg/m;niska emisja cząstek, która może spełnić wszystkie normy emisyjne;

(5) Przerwa między remontami jest długa, do 24 000 godzin;(Uwaga: ogólnie jednostka krajowa to 8000 godzin, a jednostki japońskie i amerykańskie to 12 000 godzin);

(6) Interwał wymiany oleju wysokiej jakości oleju silnikowego osiąga 1000 godzin, co może trwać 24 godziny;

(7) Brak białego dymu przy starcie;niski poziom hałasu, niskie wibracje;doskonały stosunek objętości do mocy i wskaźniki mocy do masy.

(8) Elektroniczny system zarządzania z funkcją autodiagnostyki.