Stýrð rekstur dísilneyðarrafalls (DEG) er aðalleiðin til að stoðbúnaður í raforkuveri hætti ekki að starfa í neyðartilvikum.Við yfirtöku raforku til hleðslu eða öfugt skal anSjálfvirkur flutningsrofi (ATS)- Krafist er sjálfvirkrar aðalbilunar (AMF) sem hefur það meginhlutverk að leiðbeina DEG um að starfa.Til þess að DEG virki sem skyldi þarf áreiðanlegt ATS-AMF kerfi sem getur virkað í neyðartilvikum eða í biðstöðu.

Grunnaðgerðir ATS eru:

Þegar rafmagnsleysið bregst, skiptir ATS sjálfkrafa álaginu yfir á rafalaenda eftir 0-10 sekúndna seinkun;þegar rafmagn er komið á aftur skiptir ATS hleðslunni sjálfkrafa yfir á netið eftir 0-10 sekúndna seinkun og rafalasettið er kælt. Það stöðvast sjálfkrafa eftir seinkun.Skiptaseinkun ATS skápsins tryggir stöðugleika ýmissa rafmagnsþátta aflgjafa einingarinnar eða rafveitunnar áður en skipt er um.ATS getur greint rafmagnsbilunarmerkið og þegar rafmagnið bilar getur það gefið stjórnmerki til sjálfvirkrar ræsingarenda rafalans sem er stilltur á réttum tíma til að leyfa einingunni að ræsa sjálfkrafa og undirbúa sig fyrir aflgjafa.

ATS stjórnskápurinn hefur það hlutverk að skipta um aflgjafa handvirkt og sjálfvirkt.ATS hefur hlutverk borgaraflsforgangs, sem þýðir að jafnvel í aflgjafarstöðu rafalans, hvenær sem er á þessu tímabili, svo framarlega sem borgaraflið fer aftur í eðlilegt horf, mun það strax skipta yfir í borgaraflgjafann.

ATS er með vélrænni samlæsingu og raftengingu til að tryggja nákvæmni og öryggi skipta;á sama tíma hefur ATS það hlutverk að vernda áfangatap.ATS + MCCB geta bætt skammhlaups- og ofhleðsluvarnaraðgerðum við ATS skápinn.

Framleiðsla Kentpower díselrafalla getur útvegað hvers kyns ATS skápategundir í samræmi við kröfur viðskiptavina.