Los grupos electrógenos diésel se utilizan generalmente como fuentes de alimentación de emergencia/respaldo después de un corte de red y un corte de energía.Por lo tanto, en la mayoría de los casos, los grupos electrógenos están en estado de espera.En caso de un corte de energía, el grupo electrógeno debe poder "levantarlo y suministrarlo", de lo contrario perderá el significado de energía de respaldo.

El refrigerante es una parte importante de los accesorios (consumibles) necesarios para el mantenimiento del grupo electrógeno.La temperatura del grupo electrógeno diesel aumentará considerablemente debido a la influencia de su propia combustión de combustible durante la operación.El entorno de alta temperatura no solo afecta la eficiencia de trabajo del grupo, sino que también provoca fallas en los componentes y daña el grupo electrógeno.Al final, ¿cuáles son los efectos del refrigerante en el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel?El grupo electrógeno Kent resume los siguientes puntos:

En primer lugar, el efecto anticongelante.En términos generales, la temperatura anticongelante del refrigerante de uso común está entre 20 y 45℃por debajo del punto de congelación, y los usuarios pueden hacer una elección razonable según las diferentes regiones y entornos.

En segundo lugar, el efecto anti-ebullición.El refrigerante de uso común tiene un punto de ebullición de 104~108°C. Cuando se agrega refrigerante al sistema de enfriamiento y se genera presión, su punto de ebullición será mayor.

En tercer lugar, el efecto antiséptico.El refrigerante especial puede reducir la corrosión del sistema de enfriamiento, evitando así la corrosión del sistema de enfriamiento y causando fugas de agua y otros problemas.

En cuarto lugar, el efecto de la prevención de la oxidación.El refrigerante de alta calidad puede evitar la oxidación en el sistema de enfriamiento del grupo electrógeno.

Quinto, efecto anti-escalado.Dado que el refrigerante utilizado es agua desionizada, puede evitar eficazmente la formación de sarro y la precipitación, y lograr el propósito de proteger el motor.

Comprenda esto, el grupo electrógeno Kent quisiera recordar aquí que si el refrigerante no se reemplaza durante mucho tiempo, su efecto de uso se reducirá.Por lo general, necesitamos reemplazar el refrigerante una vez cada año y medio, más de dos años.