Undanfarin fimm ár hefur útflutningur rafala í landinu mínu verið almennt stöðugur.Þrátt fyrir að útflutningshlutdeild Asíu hafi sveiflast lítillega frá 2016 til 2020, hefur það alltaf verið aðalmarkaðurinn fyrir útflutning á rafalaum í landinu mínu.Afríka býr við mikinn óstöðugleika vegna pólitísks og efnahagslegs óstöðugleika, sem hefur leitt til mikils óstöðugleika í alþjóðaviðskiptum.Útflutningur frá Evrópu, Eyjaálfu og Suður-Ameríku er tiltölulega stöðugur.Norður-Ameríkumarkaðurinn hefur verið að hækka jafnt og þétt, en árið 2019, undir áhrifum af bandarísku 301 rannsókninni á Kína, var lækkunin tiltölulega mikil.

Í ársbyrjun 2020 hafði lýðheilsuatvikið gríðarleg áhrif á landið okkar og jafnvel hagkerfi heimsins, og samstarfsmenn settu rafbílaiðnaðinn einnig í áður óþekktan vandræðagang.Svo, hver er útflutningsstaða rafala á þessu ári?

Samkvæmt tolltölfræði, vegna áhrifa nýja kórónufaraldursins í febrúar, dróst útflutningsmagn rafala hratt saman.Síðan í mars hefur það sýnt bataþróun og hefur smám saman náð jafnvægi síðan í júní.Í desember hélt inn- og útflutningur lands míns á vél- og rafmagnsvörum áfram að halda miklum vexti.Árið 2020 var uppsafnað útflutningsverðmæti rafala í landinu mínu 3,074 milljarðar Bandaríkjadala, sem er 0,29% aukning á milli ára.

Núverandi faraldur hefur leitt til frekari samdráttar í hagvexti á heimsvísu og frekari hægingar á vexti innviðabyggingar.Þróun útflutningsmarkaðar fyrir raforkuframleiðslutæki hefur orðið fyrir miklum áhrifum.Í framtíðinni er nauðsynlegt að flýta fyrir samþættingu innlendra og alþjóðlegra iðnaðarstaðla fyrir raforkuframleiðslubúnað, dýpka samvinnu við lönd í Asíu, Afríku og Rómönsku Ameríku, auka alþjóðleg áhrif og samkeppnishæfni, fylla upp laus störf innanlands og gera stöðug, traust og sjálfbær þróun raforkuframleiðslutækjaiðnaðarins.