שיבושים בכוח ברשתות הרכבת אינם סתם לא נוחים; הם גם איומים חמורים על הבריאות והבטיחות.

אם החשמל נעלם בתחנת רכבת, מערכת האש, מערכת הבטיחות, מערכת הטלקום, מערכת האותות ומערכת הנתונים יתמוטטו. כל התחנה תיכנס לבלגן ואימה; יגרם הפסד כלכלי אדיר.

מערכות ייצור של קנטפאוור נועדו לשמור על רשתות הרכבות בתנועה מהירה ובטוחה, ולספק אמינות מרבית באופן חסכוני וחסכוני באנרגיה.

דרישות ואתגרים

1. רעש נמוך

אספקת החשמל צריכה להיות נמוכה במיוחד ללא הסחת דעת מהעובדים, וגם הנוסעים יכולים ליהנות מסביבה שקטה.

2. ציוד מגן בהכרח

המכונה תעצור אוטומטית ותיתן אותות במקרים הבאים: לחץ שמן נמוך, טמפרטורה גבוהה, מהירות יתר, כשל בהתחלה. עבור מחוללי כוח אוטומטיים עם פונקציית AMF, ATS מסייע במימוש הפעלה אוטומטית ועצירה אוטומטית. כאשר הרשת נכשלת, מחולל החשמל יכול להתחיל תוך 5 שניות (מתכוונן). מחולל הכוח יכול להתחיל מעצמו ברציפות שלוש פעמים. המעבר מעומס ראשי לעומס גנרטור מסתיים תוך 10 שניות ומגיע לפלט כוח מדורג בפחות מ -12 שניות. כאשר הכוח הראשי חוזר, הגנרטורים יפסיקו אוטומטית תוך 300 שניות (מתכווננים) לאחר שהתקרר המכונה.

3. ביצועים יציבים ואמינות גבוהה

מרווח כשלים ממוצע לא פחות מ -2000 שעות
טווח ויסות מתח בעומס 0% בין 95% -105% מהמתח המדורג.

פתרון כוח

בדרך כלל מקור החשמל לתחנת רכבת מורכב מחולרי החשמל והמתנה הראשיים. על מחוללי הכוח המתנה להיות בעלי פונקציית AMF ולהיות מצוידים ב- ATS כדי להבטיח מעבר מיידי לגנרטורים לאחר שהכוח הראשי נכשל. הגנרטורים יכולים לפעול בצורה אמינה ושקטה. ניתן לחבר את המכונה עם מחשב עם מחבר RS232 או RS485 / 422 כדי לממש שליטה מרחוק.

יתרונות

l המוצר המלא והפתרון המפתח עוזרים ללקוחות להשתמש במכונה בקלות ללא ידע טכני רב. המכונה קלה לשימוש ותחזוקה. l למערכת הבקרה פונקציית AMF, שיכולה להפעיל או לעצור את המכונה באופן אוטומטי. במקרה חירום המכונה תתן אזעקה ותפסיק. l ATS לאופציה. עבור מכונות KVA קטנות, ה- ATS הוא אינטגרלי. l רעש נמוך, השפעה נמוכה על הסביבה. l ביצועים יציבים. מרווח הכשלים הממוצע הוא לא פחות מ -2000 שעות. l גודל קומפקטי. מכשירים אופציונליים מסופקים לדרישות מיוחדות להפעלה יציבה בחלק מהאזורים הקפואים ואזורים בוערים. l להזמנה בצובר, תכנון ופיתוח בהתאמה אישית מסופקים.